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    常熟性價比設備回收廠家

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    常熟性價比設備回收廠家

    2021-05-25
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    新《報廢機動車回收管理辦法》將于6月1日實施。與舊辦法相比,常熟設備回收新辦法主要有三大亮點:一是先照后證,取消特種經營許可,優化行業發展環境,體現了“放管服”要求;二是回收利用,允許將報廢機動車“五大總成”出售給再制造企業,促進更新淘汰,體現了循環經濟理念;三是強化監管,明確生態環境保護強制標準和要求,開展事中事后監管,設備回收廠家體現了綠色發展的理念。各級政府要借新辦法實施契機,做好行業發展幫扶工作,把報廢機動車回收行業納入區域發展總體規劃,打破行業壟斷,未雨綢繆,打造一個公平、公開、公正良好經營環境,為迅速增長的機動車報廢市場提供足夠的空間和容量。

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    據報道,如煉鋼所需的材料有70%以上來自各地回收的廢舊鋼鐵。造紙工業所需材料的一半以上是從各地回收來的廢紙和廢舊紡織物,各種包裝有70%以上是靠回收運用的,全國所需要的滑潤油,有20%以上是從回收的廢油中經提揀而獲得的。廢舊物資在我國稱為第二資源,在國外稱為二次原材料。二次原材料的回收運用不僅可以節約物資消耗,降低費用開支,在一些缺少原材料而工業卻很發達的國家里,甚至把它當作國家經濟展開的一項戰略方針。如民主德國從全國各地所回收、運用的二次材料,在全國的原材料供應中已占有不可替代的重要方位。就連它所需要的膠水和明膠,也是從回收的骨頭中煉制出來的??梢娒裰鞯聡厥盏亩尾牧?,已成為重要的材料來源了。

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    目前,我國的廢舊汽車拆解還處于政府主導模式下,每個城市只有一到兩家拆解企業,基本處于壟斷狀態,市場化程度遠遠落后于發達國家。專家表示,在加強監管的同時,政府部門可對報廢汽車回收拆解企業進行升級改造,對可回收零部件的政策進行完善調整。專家指出,政府應該重視汽車報廢產業,要把一批有社會責任、有能力做好拆解的企業納入到這個行業,按市場化商業化模式運作,鼓勵更多的拆解企業進入市場,這樣才能夠規范發展。比如說提高二手部件的使用量,現在拆下來的零件不用了,將來的話給這些零件一個質保的期限,這也是提高報廢汽車零件利用率比較通行的辦法。

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    針對我國報廢汽車回收利用存在的問題,報廢車回收認為應從四方面著手。一.是從法規層面,建議盡快對《報廢汽車回收管理辦法》進行修訂,取消將報廢汽車“五大總成”必須要銷毀作為廢鋼鐵出售的限制要求,同時借鑒歐盟發達國家成功經驗,在我國制定生產者責任延伸相關法律法規,明確各方責任,為企業履行生產者延伸責任提供法規依據和指導。二.是從政府管理角度,建議各管理部門建立車輛報廢信息共享機制,在各個環節對報廢汽車進入非正規渠道進行限制和管理,提高正規渠道車輛報廢率。

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    ‘五大總成’作為廢金屬,可交售給鋼鐵企業作為冶煉原料,或按照國務院報廢汽車回收主管部門會同國務院循環經濟發展綜合管理部門制定的有關規定交售給零部件再制造企業?!比涨?,《國務院關于修改〈報廢汽車回收管理辦法〉的決定(征求意見稿)》中提出了允許報廢汽車“五大總成”交售給再制造企業,拆解的其他零部件能夠繼續使用的,可以出售,但應標明“報廢汽車回用件”。那么,“五大總成”又是什么呢?其實就是指汽車的發動機、變速箱、前橋、后橋、車架,基本上就是一款車***主要組成部分。而在現行政策中,“五大總成”須作為廢金屬強制回爐?!澳壳拔覀兪諄淼膱髲U車輛,拆解后的發動機、車架等都是砸爛或者切割成小塊,當成廢鐵賣給鋼鐵企業。

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